воскресенье, 31 марта 2013 г.

Налим н300. Первые впечатления.

Итак, начну небольшое повествование. (моя статья на Я.ру)




В прошедшую субботу мой друг Серега привез мне с Москвы мою давнюю мечту лодку-каноэ Налим н300. Покупке предшествовала довольно-таки длинная предпокупочная история. Год тому назад, когда я обнаружил сайт КБ Сталкер и ознакомившись с представленной там продукцией, захотел приобрести байдарку Щука-3. Но в нашем городе ими никто к сожалению не торговал, и я решил подождать до оказии и съездить за ней сам. Зимой листая газету Из Рук в Руки наткнулся на объявление о продажи новой байдарки Щука. Позвонил. Оказалось, что это не б\у байда, а официальный диллер появился у нас в городе. Ура, ура. ура! Но радость была не долгой. Щуки-3 в наличии не было и когда поступит неизвестно, зато «можете приобрести у нас нашу продукцию, мы сами шьем, не отличимо от Сталкера, балоны из PA-пленки, из PU-ткани не шьем, нет смысла. Нет,кроме как я никто ими не занимается. Берите нашу Щуку, Сталкеровской не дождетесь» и т.д. и т.п. Я слегка расстроился. Ходить на байдарке из пакета как-то не очень хотелось, потому решил обождать. Но время от времени заходил на сайт, пускал слюну o_O и рвал на себе волосы :-). Постепенно все чаще обращал взор на Налимы и сравнивая со Щукой пришел к выводу, что Налим мне выгоднее. Он шире, не надо класть вещи в рюкзаке на кормовую деку, открытый как Таймень, но при этом в четыре раза легче. В общем решил, что возьму Налим н300.

И вот не так давно меня осенило, Серега же живет и работает в Москве. Созвонился с ним, «да без проблем»! Правда у изготовителя Налимов не оказалось, Серега нашел в одном каком-то магазине, но при осмотре лодка ему не понравилась и брать он ее не стал. Я списался с производителем, описал ситуацию, мне пообещали , что лодка будет. Сообщил Сереге. Но он почему-то снова не смог выйти на производителя, сначала ему сказали, что нет, потом, что в отпуске, потом что-то еще. Но дали адрес где можно было взять готовый Налим. И он таки его взял! Естественно после осмотра, Сталкеровские бирки-нашивки и все такое. Единственное, что в магазине отказались его надуть перед продажей. Дома он его надуть не смог, отсутствовал насос, а пакетом как-то показалось неудобно, все-таки пакет ни гермоупаковка, которой он надувал баллоны катамарана в походе. В общем ко мне Налим приехал в рюкзаке ни разу не надутый, ну может быть на предприятии-изготовителе разве что.

Я как раз занимался профилактической проклейкой своего старого Тайменя-2. После нескольких выездов на природу.



я обнаружил, что при пересечении реки до ближайшего острова вода поступает в него довольно-таки активно. Хотя вроде он у меня проклеин по стрингерам, шкура не рваная. Возрас его конечно около 20ти лет, очевидно дает о себе знать.
Посему приехав в гараж и запасясь пивом для Сереги и квасом для меня (ГИБДД запрещает пиво за рулем, слишком много удовольствий одновременно) мы надули Налима. Пылесосом :-D! А чего мучаться-то?

А сегодня, отвезя жену на работу, я приехал в гаражь, что бы разобрать Таймень. Но клей после проклейки еще не подсох, поэтому решил испытать на ходовые качества Налим.
Итак, погрузка.

Выполняется элементарно одним человеком, то бишь мной. С Тайменем такой фокус провернуть тоже можно, только осторожно. С Налимом элементарно.
Выгрузка. Как и погрузка, только в обратном порядке.

Далее собственно сами испытания. Хотел снять видео, но видать кнопка в телефоне нажалась при помещении его в карман спасжилета и видео получилось коротким и ясным — 3 секунды водной ряби и шорканье жилета, смотреть его смысла нет. На ходу оказался легок, разворачивается буквально на месте одним гребком.

Стремится поворачивать в сторону противоположную последнему гребку, но к этому быстро превыкаешь, выравнивается элементарно. По началу было непривычно ощущать волны под днищем, но потом перестал обращать на них внимание. Не сразу понял, но на боковые волны Налиму тоже плевать. В Таймене я старался встречать их кормой-носом, в Налиме спокойно и бортом, но конечно все имеет свои пределы. Поперек течения и по течению идет легко и непринужденно, до островка дошел минут за 15. Забыл сказать, когда перестаешь грести Налим разворачивается по выше описанному закону и стремится идти тяжелым концом вперед, ну а так как тяжелым концом была корма, где я и сидел, то ей я вперед и оказывался.

Тут в заливчиках провел испытания на переворачиваемость. Перевернуть удалось конечно. Но не сразу, вернее я думал, что перевернуть его проще. Спокойно садился на борт, свесив ноги в воду или в лодку, ползал по бортам, по дну, лежал на дне, выпрыгивал с него воду и залазил назад. Перевернув кверху дном снова ставил и залазил назад, чего с Тайменем не сделаешь. Но правда я был без груза и веду речь о пустой лодке, с грузом все несколько хуже, знаю по килянию Тайменя.
Обратно возвращался вдоль берега, по сильному течению. В общем-то ничем не отличимо от Тайменя, сносит разве что быстрее (вроде бы) если перестаешь грести, поэтому фотографий берега нет :-D.
Ну вот такие первые впечатления. В общем пока ставлю 10 из 10.
Из задумок полужесткое дно, вроде такого

сумки для удобной загрузки хабара, транец и маленький подвесной моторчик
хотя может и Кальмар, я еще не решил окончательно


  

После до конца лета 2012 года удалось лишь несколько раз вырваться на природу на о.Зелененький. Погода была ветрянной, но даже при ветре Налим показал себя очень хорошо. Я бы не сказал, что грести на нем в ветер тяжелее,чем на Таймене. Хотя одному может быть было бы и тяжелее.


На фото ветра не видно, вдоль берега его почти не было. Дуть начинало метрах в 20 от суши и дуть не слабо, фотик был у жены и она побаялась его вытаскивать)) Так что фотки только с берега.





Advego.ru - наполнение сайтов информацией

Палатка-типи. Вариант первый.

В общем-то что-то подобное я хотел иметь давно, да все обстоятельства складывались то не тем концом, то не тем боком. И вот после пары поездок на о.Зелененький с женой и племянницей, когда я понял что старый мой Лотос (а может и не Лотос, название модели я уже и не помню)

приказывает долго жить, да кроме всего прочего втроем нам в ней было тесно. В итоге я созрел на приобретение большой палатки. В Спортмастере была присмотрена модель

Nordway ASCONA 4 за 5000 рублей. Удовлетворил размер, цена, цвет. Но неудовлетворил материал каркаса (какой-то фиберглас или текстолит) и качество пошива (наружний тент лежал на внутренней палатке). Посему покупка была пока что отложена. В последствии после разговора с Василием я узнал,что подобные палатки после одного сезона расползаются на лоскутки и полностью отказался от идеи купить ее.
И вернулся к мысли о типи. Перелопатив интернет я нашел несколько фирм занимавшихся изготовление нужной мне модели. В одних фирмах меня не устроила цена (от 50000 р.), в других качество пошива при довольно низкой цене (4000 р.). И кроме всего прочего у нас в магазинах снаряжения данные брэнды отсутствуют, а покупать через интернет я как-то побаиваюсь, все-таки палатка, ее хочется пощупать, помять, подергать, а не только глянуть на картинку и почитать положительные отзывы на сайтах производителей. Посему я решил изготовить палатку-типи самостоятельно.
Почему я называю ее не просто типи, а именно палатка-типи? Вся разница в способе установки. Классическое индейское типи устанавливается на каркас из жердей

моя же палатка устанавливается как шатер на центральную стойку. Хотя установить ее индейским способом тоже будет можно, после грядущей доработки. Кроме того я изначально сделал ее под установку печки, хотя и сохранил возможность разведения костра.
Для начала я посчитав объемы и размеры, пришел к выводу что пока что мне хватит типи диаметром около 3,7 метра при высоте 2,2 — 2,3 м. Высчитав размеры и создав выкройку я для начала сделал уменьшенную модель будущей палатки.

После чего приобрел необходимые материалы и приступил к раскрою и пошиву



Пошив с раскроем занял три дня, можно было и быстрее, но неохота было упираться. Т.е. не допускал того, чтобы процесс из творчества перешел в занудство и надоел.
В итоге получилась очень неплохая палаточка. На твердую троечку.

Установил ее в лесу минут за 10—15, в это время вошёл и поиск центральной опоры. Естественно неудержался и развел внутри небольшой костерок.

Жить вполне можно, правда когда пламя гаснет и костер переходит в режим тления дым не успевает быстро покинуть палатку через вентеляцию, так что сырые дрова тут противопоказаны. А так вполне можно обсушиться и сварить покушать.
Как я уже сказал палатка-типи изначально планировалась мной под установку печки. Для этого в одном из секторов заранее было сделано отверстие под трубу-дымоход. Вот его вид снаружи, при неиспользовании он прикрывается шторкой.

Дым довольно хорошо выходит через вентеляцию. Надо только разобраться с какой стороны ветер и обеспечить тягу.

Теперь остается приобрести печку, хотя в гараже у меня и лежит старенькая самоделка, но больно уж она тяжелая. Дядя Миша в свое время не пожалел казенного металла :-D
Когда костерок прогорел я снял палатку минуты за три.




Замки-молнии оказались ни к черту, ни в красную армию. Во-первых снутри вход закрывать было довольно неудобно, собачка замка-то находилась снаружи. А во-вторых молния после 3—4 открываний-закрываний разошлась. В итоге сегодня купил тракторную УКК молнию с двойной собачкой и вшил ее.
Осталось купить печку и испытать полный вариант.
Кроме того в процессе пошива я сделал пару выводов о порядке и технике сшивания отдельных частей, так что думаю следующая палатка получится на пятерку.

Изначально данная статья была написана мной на Я.ру
Advego.ru - наполнение сайтов информацией